반응형

광역교통 4

Q. 광역교통개선대책이란? 그게 왜 중요하지?

A. 신도시에 예정된 철도 노선, 전철역의 위치 등을 미리 파악할 수 있다. 면적 100만㎡ 이상 또는 인구 2만 이상의 대규모 개발사업을 할 때 (ex. 택지개발, 도시개발, 관광지 개발 사업등), 개발사업이 본격화되기 전에 미리, 교통대책을 수립해야 하는데, 이것이 광역교통개선대책이다. 「대도시권 광역교통관리에 관한 특별법」제7조의2 및 시행령 제9조에 법적 근거를 두고 있으며, 시,도지사나 국토교통부 장관이 수립해야 하는 것으로 되어 있어, 정책적으로 아주 중요한 자리를 차지하고 있음을 알 수 있다. 정책의 수립시기도 택지개발지구를 예를 들면, 개발지구 지정 후 6개월 이내로 아주 빨라서, 개발지역을 구체적으로 설계하고, 건설할 때 이 광역교통개선대책에 기반하여 개발하도록 되어있다. 실제로 현정부의..

제3차 대도시권 광역교통시행계획 수도권 지역 정리 (2017-2020)

출처: 국토교통부 제3차 대도시권 광역교통시행계획 제2장 제2차 시행계획의 추진현황 및 평가 1. 2차 시행계획의 진행현황 및 성과 2. 2차 시행계획의 기조 및 한계 가. 계획의 기조 ¡ 제2차 광역교통 시행계획은 기본계획에서 제시하고 있는 “대중교통 중심의 광역교통체계 구축을 통한 녹색교통환경 구축” 비전을 공유 - 제2차 시행계획은 철도, BRT, 환승시설을 연계할 수 있는 대중교통 중심의 광역대중교통망 구축에 중점 - 다만, 정체구간 해소를 위해 광역간선도로망 확충 및 기능개선도 병행 ¡ 수도권 - 광역도로, 광역철도 및 환승시설 사업이 균형 있게 선정 - 단기실행이 가능하고 투자 대비 효율이 높은 광역BRT의 경우, 총 17 개의 후보대안 중 3개만 선정되었고, 추진률이 높지 않은 상황 나. 계..

반응형