모난집

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 (출처: 국토교통부 정책 정보 제2기 수도권신도시) 개발의 필요성 고덕 국제화계획지구는 행정중심복합도시 추진에 따른 수도권 남부 공간구조의 발전적 개편과, 평택항을 중심으로 한 서해안시대 대중국 전진기지의 교두보 확보를 위해 수도권 남부지역의 거점으로서 개발이 추진되게 되었다. 또한 미군기지 재배치 및 이전계획에 따라 평택지역의 발전을 촉진하고 외국인과 공존ㆍ발전할 수 있는 새로운 도시모델로서 신도시 개발이 검토되었으며, 8.31 부동산 대책과 관련하여 수도권 남부지역의 안정적인 택지공급에 기여하고, 아산만권 대규모 산업단지 조성과 장래 평택항 활성화에 따른 개발압력의 효율적 수용으로 양호한 생활기반을 조성하기 위해 개발이 추진되었다. 지역현황 고덕 국제화..

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 (출처: 국토교통부 정책 정보 제2기 수도권신도시) 개발의 필요성 인천 검단신도시는 수도권의 균형개발을 도모하고 인천-김포-고양-서울을 연결하는 서북부지역의 거점도시로써 지속형 도시공간 조성이 필요한 지역이다. 또한, 청라지구, 김포신도시 등 주변 개발압력에 따른 난개발방지를 위해 계획적 개발이 요구되는 지역으로 8.31 부동산 대책에 따른 수도의 주택난 해소 및 환경친화적 주택수급을 위해 신도시 개발을 추진하게 되었다. 지역현황 인천 검단신도시는 서울도심에서 20Km, 일산신도시에서 10km, 인천국제공항에서 20km지점에 위치하고 국도 48호선, 인천공항고속도로, 수도권외곽순환도로와 인접하여 서울, 인천, 김포를 잇는 삼각축상의 중심에 위치한 광역교통의..

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 (출처: 국토교통부 정책 정보 제2기 수도권신도시) 개발의 필요성 양주신도시(옥정ㆍ회천) 북측으로 덕정 1,2지구와 남측으로 고읍지구가 연접하여 있고 옥정지구내 공장 등 취락지역과 회천지구내 역세권, 회정 및 덕계 취락지역, 민간아파트들이 활발하게 증가하고 있는 추세로서 양주신도시의 개발을 통해 주변의 개발압력을 수용코자 추진하게 되었다. 8.31 부동산 대책과 관련하여 수도권 북부지역의 주거수요에 효율적으로 대체해 주택가격의 안정을 도모하고, 양주신도시의 계획적 개발을 통해 난개발 방지하고자 한다. 지역현황 동 지구는 서울중심부로 부터 30Km, 서울시계로부터 10Km, 의정부와 동두천의 중간지점, 동측으로 천보산맥에 둘러싸인 지역으로서 토지이용현황은 대..

A. 제2기 수도권신도시는 참여 정부 때 주택 가격 안정을 위해 수도권에 건설되기 시작한 신도시들을 말한다. 신도시 목록 □ 경기도 성남시, 성남판교신도시 □ 경기도 화성시, 화성동탄1신도시 □ 경기도 화성시, 화성동탄2신도시 □ 경기도 김포시, 김포한강신도시 □ 경기도 파주시, 파주운정신도시 □ 경기도 수원시, 광교신도시 □ 경기도 양주시, 양주신도시 □ 서울 송파구, 경기도 성남시 하남시, 위례신도시 □ 경기도 평택시, 고덕국제화신도시 □ 인천시 서구, 인천검단신도시 주택건설 규모는 총 60만 8200호다. 개발기간은 평균 약 14년이다. 파주운정신도시와 인천검단신도시는 아직도 건설 중이다. (출처: 국토교통부 정책 정보 제2기 수도권신도시) 성남판교 화성동탄1 화성동탄2 김포한강 파주운정 위치 경기..

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 (출처: 국토교통부 정책 정보 제2기 수도권신도시) 개발의 필요성 서민주거안정과 부동산 투기억제을 위해 발표된 정부의 8.31 부동산대책 중 공급확대방안의 핵심사업으로 강남지역의 주택부족, 특히 중대형 주택부족으로 인한 주택시장 불안을 근본적으로 해소하기 위하여 서울시 강남지역과 근거리에 위례신도시 개발을 추진하게 되었다. 지역현황 서울시 동남권의 새로운 중심지역으로 성장가능한 장점을 갖고 있는 위례신도시는 개발대상지의 대부분이 평지 및 완만한 구릉지로 현재 군 골프장과 군 시설이 다수 입지하고 있다. 지구내 동서방향으로 장지천과 창곡천이 흐르고 남한산성도립공원(청량산)이 지구 동측에 입지하는 등 양호한 자연환경을 지니고 있다. 서울외곽순환도로, 분당-수서..

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 (출처: 국토교통부 정책 정보 제2기 수도권신도시) 개발의 필요성 수도권 주택난 해소를 위한 정부의 11.15대책에 의거 수도권 남부 주택수요를 흡수하여 주택시장 안정화에 기여하고 첨단산업과 주거ㆍ교육ㆍ 문화ㆍ비즈니스 기능이 조화된 자족된 자족적 중핵 거점도시 조성하고자 광역교통망 등 인프라 확충이 용이하고 인근의 첨단 IT 산업기반과 연계하여 고부가가치의 비즈니스 기능과 도시지원기능을 집적한 화성 동탄면 일원에 화성동탄(2)신도시 개발을 추진하게 되었다. 지역현황 서울로부터 약40㎞에 위치한 화성동탄2지구는 북쪽으로 수원·용인과 접하며, 동쪽으로는 용인시, 서쪽으로는 화성시, 남쪽으로는 오산시·평택시와 접하고 있어 수도권 서남권의 광역거점도시로서의 도시기..

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 (출처: 국토교통부 정책 정보 제2기 수도권신도시) 개발의 필요성 수도권 과밀억제권역 외곽에 중핵역할을 하는 거점도시를 건설함으로써 서울집중형 공간구조를 탈피하여 수도권 균형발전을 유도하고, 개발압력이 높은 지역의 무질서한 개발행위를 사전에 예방하기 위하여 화성동탄(1)신도시 개발을 추진하게 되었다. 지역현황 서울로부터 약40㎞에 위치한 화성동탄(1)신도시는 북쪽으로 수원과 접하며, 동쪽으로는 용인시, 서쪽으로는 화성시, 남쪽으로는 오산시와 접하고 있어 수도권 서남부권의 거점도시로서의 성장 잠재력을 가지고 있다. 개발지구로 지정된 87%가 임야와 전, 답으로 구성되어 있으며, 오산천이 지구동측에 접하여 남북으로 흐르고 있는 비교적 평탄한 지형에 농경지와 개..

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 (출처: 국토교통부 정책 정보 제2기 수도권신도시) 개발의 필요성 김포한강신도시가 위치한 김포시는 수도권정비계획상 인구 및 산업의 계획적 유치, 관리가 필요한 성장관리권역에 속해있다. 서울, 인천, 일산 등과 인접한 김포시는 1998년 도ㆍ농통합시로 승격됨에 따라 균형적이고 체계적인 발전이 요구되고 있어, 대규모 계획적 개발을 통해 수도권 서북부지역의 균형발전을 위한 개발거점을 확보하는 동시에 기반시설 확충 및 주택공급에 기여코자 신도시 개발을 추진하게 되었다. 지역현황 김포한강신도시는 서울도심과 약 26km 거리에 위치하고 있으며, 인천국제공항, 김포공항, 서울외곽순환고속도로 등이 인접하여 수도권 서북부 지역의 교통 요충지로 성장하고 있다. 개발대상지의 ..

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 (출처: 국토교통부 정책 정보 제2기 수도권신도시) 개발의 필요성 수원 구시가지의 도시기능 재배치와 첨단지식기반산업 위주의 자족형 복합기능을 갖는 수부도시를 조성함으로써 개발압력 고조에 따른 난개발 사전 차단과 주변 지역 일원의 교통체계개선 및 중심생활권 기능을 유지하여 수도권 남부지역의 계획적ㆍ체계적인 재정비를 통한 균형개발과 서울에 집중되어 있는 주택수요 분산에 기여 하고자 추진하게 되었다. 지역현황 광교신도시는 서울도심과 35km, 강남과 25km 거리에 위치하고 있으며, 수원 동북부와 용인 서북부에 위치한 수도권 남부 도시발전축의 중심지역으로서 성장 가능한 지리적인 장점을 가지고 있다. 개발대상지의 75% 정도가 임야 및 농지로 구성되어 있으며, 지..

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 (출처: 국토교통부 정책 정보 제2기 수도권신도시) 개발필요성 성남판교지구는 1976년 남단녹지로 지정되어 주민재산권이 제한되어 왔으며, 2001년 건축제한이 만료됨에 따라 예상되는 무분별한 난개발을 사전에 방지하고, 성남시의 합리적인 도시발전을 도모하며, 계획적 공영개발을 통한 수도권지역의 지속적인 택지공급에 기여하고자 개발에 착수하게 되었다. 지역현황 성남판교지구는 서울도심과 20㎞, 강남과 10㎞거리에 위치하고 성남의 신시가지인 분당과 인접하여, 수도권 동남부권역의 중심지역으로서 성장 가능한 지리적 장점을 가지고 있다. 개발대상지의 70%이상이 임야와 농지로 구성되어 있으며, 도시내 운중천과 금토천이 흐르고 청계산자락의 임상양호지가 동서로 입지하고 있..

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 (출처: 국토교통부 정책 정보 제2기 수도권신도시) 개발의 필요성 파주운정도시는 일산ㆍ교하ㆍ금촌 택지개발지구와 인접하여 개발압력이 가중되고 있는 지역으로서 개별적으로 진행되고 있는 각종 개발행위를 보다 체계적으로 정비ㆍ관리하여야 할 필요성이 대두되었고 신도시계획을 통하여 기반시설을 광역적으로 정비하고 자족기능을 확보하여 낙후된 수도권 서북부 지역의 생활거점을 형성, 대북교류의 교두보로서 역할을 담당하기 위해 신도시개발을 추진하게 되었다. 파주운정신도시는 기존도로인 자유로,국지도 56호선 및 수도권을 연결하는 서울외곽순환도로가 근접하여 있어 인근 도시로의 접근성이 양호하며, 제2자유로 및 김포 관산간도로 건설, 경의선복선전철화 완료,서울-문산간 민자고속도로등..

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 □ 분당신도시 자세히 살펴보기 □ 일산신도시 자세히 살펴보기 □ 산본신도시 자세히 살펴보기 □ 중동신도시 자세히 살펴보기 □ 평촌신도시 자세히 살펴보기 (출처: 국토교통부 정책 정보 www.molit.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl?id=523) 지역현황 안양평촌지구에 대한 신시가지 건설은 1980년대 초부터 검토되었으나, 광역적인 교통시설에 대한 투자가 병행되어야 하는 입지여건으로 인하여 개발이 보류되고 있다가, 200만호 건설관련 주택의 대량공급을 위한 대규모 택지개발사업 추진이 불가피하게 되자 평촌지역을 같은 도시생활권내인 군포산본지구와 함께 신도시로 개발하고자 하였으며, 동 지구는 서울도심에서 남측으로 20km 반경내인 안..

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 □ 분당신도시 자세히 살펴보기 □ 일산신도시 자세히 살펴보기 □ 산본신도시 자세히 살펴보기 □ 중동신도시 자세히 살펴보기 □ 평촌신도시 자세히 살펴보기 (출처: 국토교통부 정책 정보 www.molit.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl?id=523) 지역현황 산본신도시는 80년대 후반부터 심화된 급격한 주택가격 상승 등 심각한 주택문제를 해결하기 위해 건설한 5개 신도시 중의 하나로 도시내 신도시라 할 수 있으며, 국도1호선을 중심으로 서측에 위치하고 동측은 주거 및 공업지역으로, 서측 및 남측은 개발제한구역으로 둘러 쌓여있다. 또한 안양과 연결되는 신도시로 건설됨으로써 군포시의 도시기능이 대폭 제고되었으며 도시기반시설, 생활편익시설..

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 □ 분당신도시 자세히 살펴보기 □ 일산신도시 자세히 살펴보기 □ 산본신도시 자세히 살펴보기 □ 중동신도시 자세히 살펴보기 □ 평촌신도시 자세히 살펴보기 (출처: 국토교통부 정책 정보 www.molit.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl?id=523) 지역현황 부천중동지구는 총 5,456천㎡으로서 지구를 삼분하여 토지공사, 부천시, 주택공사가 합동으로 사업에 참여하였다. 본 지구는 서울 중심부로부터 남서쪽 20km 정도에 위치하며, 북측으로는 경인고속도로가 지나가고, 남측으로는 경인전철과 접하는 등 서울 및 인천방향으로의 교통이 대단히 편리한곳으로서 개발가능성이 점쳐지고 있는 곳이었다. 지구 대부분은 도시계획상 생산녹지였고 실제 이용상..

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 □ 분당신도시 자세히 살펴보기 □ 일산신도시 자세히 살펴보기 □ 산본신도시 자세히 살펴보기 □ 중동신도시 자세히 살펴보기 □ 평촌신도시 자세히 살펴보기 출처: 국토교통부 정책 정보 www.molit.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl?id=523 지역현황 서울도심에서 북서방향으로 20km 반경내에 위치하여 위성도시로서는 매우 가까우며 북으로는 파주시를 거쳐 임진강으로 연결되고, 남과 서로는 한강을 사이에 두고 김포시와 마주하고 있으며, 동으로는 원당, 지도, 화전을 거쳐 서울의 서북부와 연결되고 있다. 주변의 주요시설로는 임진각(25KM), 판문점(35KM), 김포공항(12KM)이 입지해 있으며 일산신도시 주위가 대부분 수경관과 녹지..

A. 1기 신도시는 노태우 정부 때 주택난 해결을 위해서 수도권에 건설한 신도시 총 5곳을 말한다. 경기도 성남시 분당신도시 경기도 고양시 일산신도시 경기도 군포시 산본신도시 경기도 부천시 중동신도시 경기도 안양시 평촌신도시 주택건설 호수는 총 29만 2천호였다. (출처: 국토교통부 정책 정보 www.molit.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl?id=523) 신도시개요 구분 전체 분당 일산 평촌 산본 중동 위 치 성남시 고양시 안양시 군포시 부천시 면적(천㎡) 50,140 19,639 15,736 5,106 4,203 5,456 수용인구(만명) 116.8 39.0 27.6 16.8 16.8 16.6 인구밀도(인/ha) (총인구/총면적) 1,406 199 175 329 399 30..

□ 1기 신도시 □ 2기 신도시 □ 3기 신도시 □ 분당신도시 자세히 살펴보기 □ 일산신도시 자세히 살펴보기 □ 산본신도시 자세히 살펴보기 □ 중동신도시 자세히 살펴보기 □ 평촌신도시 자세히 살펴보기 출처: 국토교통부 정책 정보 www.molit.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl?id=523 지역현황 분당신도시는 성남시 중원구 분당동 외 15개동 일원에 위치하고 있으며 1989년 택지개발예정지구로 지정되어 개발된이후 현재 쾌적하고 편리한 도시로 성장하였다. 도시계획 및 설계분야의 발전을 바탕으로 새로운 이론의 과감한 도입과 제도의 융통성있는 운용으로 미래의 새로운 예시적 공간을 창출하였으며, 고용창출효과가 큰시설의 유치와 고용인구의 도시내 거주를 통하여 서울에 대한 의존도를 낮추..

A. 대략 평균 3년 걸렸다. 분당이 최초입주까지 2년 4개월로 짧게 걸렸지만 다른 신도시들은 대체로 3년 넘게 걸렸다. (출처: 국토교통부 정책 정보 www.molit.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl?id=523) 신도시 지구지정일 최초입주 걸린 시간 분당 1989년 5월 4일 1991년 9월 2년 4개월 일산 1989년 6월 20일 1992년 8월 3년 2개월 평촌 1989년 2월 27일 1992년 3월 3년 1개월 산본 1989년 2월 27일 1992년 4월 3년 2개월 중동 1989년 4월 22일 1993년 2월 3년 10개월 (참고 글: Q. 1기 신도시란?)