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A. 간선급행버스체계의 약자.
전용차로, BRT 우선신호,
지능형 교통체계(ITS) 등을
도입하여 통행속도, 정시성, 수송능력 등을
향상시킨 신교통수단를 말한다.
좀 더 빠른 급행버스로 보인다.
3기 신도시와
주요 공공주택지구 설명을 보면
교통대책안으로 자주 등장한다.
(출처: 국토교통부 BRT 소개페이지 www.molit.go.kr/mtc/USR/WPGE0201/m_36794/LST.jsp )
간선급행버스체계(BRT) 구축(간선급행버스체계과).pdf
3.13MB
간선급행버스체계(BRT) 구축(간선급행버스체계과).hwp
8.02MB
도입 배경
"도로위주의 투자는 승용차 중심 이용패턴을 유발해 도심지의 교통혼잡 해소에 크게 기여하지 못하는 한편, 철도 투자는 교통혼잡 해소에 기여했으나, 과다한 건설비용으로 일부 지자체의 재정적 어려움을 초래"
경전철과 비교시 수송용량은 85% 수준이나 사업비는 6.5%에 불과
* (평균건설비) BRT 30억원/㎞, 경전철 460억원/㎞, 지하철 1000억원/㎞ 수준
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