모난집

출처: 국토교통부 제3차 대도시권 광역교통시행계획 제2장 제2차 시행계획의 추진현황 및 평가 1. 2차 시행계획의 진행현황 및 성과 2. 2차 시행계획의 기조 및 한계 가. 계획의 기조 ¡ 제2차 광역교통 시행계획은 기본계획에서 제시하고 있는 “대중교통 중심의 광역교통체계 구축을 통한 녹색교통환경 구축” 비전을 공유 - 제2차 시행계획은 철도, BRT, 환승시설을 연계할 수 있는 대중교통 중심의 광역대중교통망 구축에 중점 - 다만, 정체구간 해소를 위해 광역간선도로망 확충 및 기능개선도 병행 ¡ 수도권 - 광역도로, 광역철도 및 환승시설 사업이 균형 있게 선정 - 단기실행이 가능하고 투자 대비 효율이 높은 광역BRT의 경우, 총 17 개의 후보대안 중 3개만 선정되었고, 추진률이 높지 않은 상황 나. 계..

A. 광역철도 선정기준에 근거하여 선정된, 특별시 또는 광역시 2개 시도 이상을 걸치는 철도 공통기준 ◦특별시 또는 광역시를 포함한 2개 시·도를 걸치는 철도(도시철도) ◦전체구간이 대도시권의 범위에 해당하는 지역에 포함 ◦표정속도가 50㎞/h(도시철도를 연장하는 경우 40㎞/h) 이상일 것 추가 개별 기준 수도권 ◦서울특별시청 또는 강남역을 중심으로 반지름 40㎞ 이내일 것 부산·울산권 ◦부산광역시청 또는 울산광역시청을 중심으로 반지름 40㎞ 이내일 것 대구권 ◦대구광역시청을 중심으로 반지름 40㎞ 이내일 것 대전권 ◦대전광역시청을 중심으로 반지름 40㎞ 이내일 것 광주권 ◦광주광역시청을 중심으로 반지름 40㎞ 이내일 것 주 : 수도권의 경우 표정속도는 역사수 및 운행계획이 구체적으로 검토된 후 산출할..

고시 시기: 2007년 12월 28일 출처: 국토교통부 대도시권 광역교통시행계획 고시

고시 시기: 2011년 12월 30일 출처: 도로교통부 대도시권 광역교통시행계획 고시

고시 시기: 2017년 1월 25일 출처: 국토교통부 제3차 대도시권 광역교통시행계획 고시 목 차 제1장 연구의 개요 ······1 1. 연구의 배경 및 목적 ······1 2. 법적 근거 ······1 3. 연구의 범위 ······1 4. 추진 경위 ······2 제2장 제2차 시행계획의 추진현황 및 평가 ······3 1. 2차 시행계획의 진행현황 및 성과 ······3 2. 2차 시행계획의 기조 및 한계 ······6 제3장 광역교통여건 변화 및 문제점 진단 ······8 1. 광역교통권역 및 교통축 ······8 2. 수도권 광역교통여건 변화 ······10 3. 부산······울산권 광역교통여건 변화 ······23 4. 대구권 광역교통여건 변화 ······32 5. 대전권 광역교통여건 변화 ·..